面包车哪个发动机最好？
▍面包车哪个发动机最好？
你如果开过早期的昌河微面，你就知道那才是微面的正统，发动机省油，耐操。拉货拉人超级有劲，那时的铃木发动机才是王者，甩五菱好几条街。
▍面包车哪个发动机最好？
论面包车发动机的选择，看似市场上的面包车占有量挺大的，有长安、昌河、金杯、力帆、东风、哈飞等一众品牌，但真要仔细对比，面包车基本还是五菱的天下，而其他品牌基本处于被吊打的尴尬地位。
人们之所以看重面包车，选择面包车，无非就是看重面包车极其抗造的性格，无论爬山过泥潭，还是拉货玩漂移，面包车的多方面性能总有一条符合你的需求，而面包车的发动机自然也就以追求耐用、皮实为主导。
为什么要说五菱面包车的发动机，是目前面包车领域最好的呢？
其实这并不是五菱发动机的技术有多牛逼，材质多先进，可以说目前市面上几乎所有的面包车，他们的发动机都有一个相同的“祖宗”，那就是铃木的465发动机。此后接过这位“祖宗”衣钵的企业主要有：重庆江铃、长安和柳州五菱，然后再由此基础上发展出来的分支有昌河、福莱等品牌。
柳州五菱在继承465发动机后，重点升级了电控电喷系统，发展出了LJ465Q系列发动机，五菱之光等面包车就有曾搭载过这个系列的发动机。后来柳州五菱在与上汽和通用结合成立上汽通用五菱之后，通用集团将自己的一些轿车发动机技术运用到了五菱面包车上。
五菱面包车后来所使用LSI系列发动机，就是采用了通用的1.2L自然吸气发动机技术，它的峰值扭矩达到了115牛米。虽然LSI发动机技术不是通用最新的技术，但作为柳州五菱当初出让股份给通用的条件之一，就是通用将自己的一些发动机生产线交给柳州五菱，所以柳州五菱很快便掌握了像LSI这类入门级发动机的生产。即使后来这类发动机都由柳州五菱自己生产，它也和通用自己产的同类型发动机比起来，也无太大差异。
目前五菱面包车所采用的发动机大多为L2B，由此系列发动机衍生出来的有五菱的P-TEC，和稍微高一级别的宝骏S-TEC，而P-TEC的1.2L发动机还曾在2009年被评委“全国十佳发动机”。
L2B发动机的生产地为上海通用东岳汽车动力总成有限公司，这是一个通用汽车在中国重新组资成立的新合资公司，L2B发动机除了被用在五菱面包车上以外，通用还将它搭载到了凯越、新英朗、经典科鲁兹、科沃兹等车型上。L2B发动机的最大优点就是非常耐用，且低扭动力充足，并带有DVVT技术，采用铸铁发动机等，相信开过搭载L2B通用轿车的人可能都会对这款发动机印象深刻。
只不过柳州五菱自己生产的L2B发动机，也许是受限于造车成本因素，它所使用的材质似乎要比通用的略差一些，这就导致了用在面包车上的L2B发动机，无论是在抖动还是噪音方面要比通用轿车上的L2B发动机差一些，但动力方面还是几乎没有什么差异的。
此外，五菱现在开始普及使用它的LAR发动机，它是五菱符合国六排放标准的新一代国产发动机，所以你要问它和L2B发动机有啥区别，壹车热评目前了解的信息来看：L2B应该是适用国五标准，LAR则适用国六标准。综上所述，柳州五菱发动机在拥有465发动机技术的衣钵后，它与国内其他品牌的面包车发动机水平基本处于不相上下的水平，后在得到了通用集团的1.2L和1.5L发动机的技术支持，这对其他面包车品牌的发动机来说，就有点“降维打击”的味道了。
网友点评
网友1：开过五菱之光2 台，哈飞中意一台，长安2代一台，说发动机我认为一要质量好，二是保养好。四台车第一台之光18.2万公里大修，还是因为朋友撞了一次车，第二台之光我一手开37万公里大修，中意和长安2代都在12万公里大修，保养都是自己动手，5000公里一次，这些车第二台之光我换的机油最便宜。
网友2：我的东风小康的发动机忘记加水了，经常高温熄火，开了一年才发现是没水了，水温表指在红区以下，白区以上，最开始是白区中间。补足水后一切正常。开了十年了，最快跑到一百三，真稳。发动机真心好，声音小，年检一把过。国三车。
网友3：五菱我有个宏光s的顶配，目前才跑六万公里，没什么感受。长安我开了三台星卡也算面包车发动机，都是十万公里以上没大修，去年卖了台长安星卡s201二手车贩坐我车上我打着火的，他让我把火打着他听下声音。但是五菱荣光的轻卡和长安商用s201比长安商用201配置和发动机完胜。
总结分析
可以说五菱宏光这款车可以说在中国的汽车市场有着不一般的神话，这款车号称神车可以说凡是输给这款车的车要留下这张车票，而且五菱宏光的车票在很多车上都有看到，可以说这款车被很多人调侃，但是这款车真的是非常不错，可以说是面包车当中的站斗车。这款车既可载人也可以拉货，可以说油耗经济性相对非常不错，动力也是可以，可以说是家庭代步车，当中性价比非常不错的一款车，可以说它的出现，解决了啊，很多人的，拉货问题真的是太实惠了
▍面包车哪个发动机最好？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
论面包车发动机的选择，看似市场上的面包车占有量挺大的，有长安、昌河、金杯、力帆、东风、哈飞等一众品牌，但真要仔细对比，面包车基本还是五菱的天下，而其他品牌基本处于被吊打的尴尬地位。
人们之所以看重面包车，选择面包车，无非就是看重面包车极其抗造的性格，无论爬山过泥潭，还是拉货玩漂移，面包车的多方面性能总有一条符合你的需求，而面包车的发动机自然也就以追求耐用、皮实为主导。
为什么壹车热评要说五菱面包车的发动机，是目前面包车领域最好的呢？
其实这并不是五菱发动机的技术有多牛逼，材质多先进，可以说目前市面上几乎所有的面包车，他们的发动机都有一个相同的“祖宗”，那就是铃木的465发动机。此后接过这位“祖宗”衣钵的企业主要有：重庆江铃、长安和柳州五菱，然后再由此基础上发展出来的分支有昌河、福莱等品牌。
柳州五菱在继承465发动机后，重点升级了电控电喷系统，发展出了LJ465Q系列发动机，五菱之光等面包车就有曾搭载过这个系列的发动机。后来柳州五菱在与上汽和通用结合成立上汽通用五菱之后，通用集团将自己的一些轿车发动机技术运用到了五菱面包车上。
五菱面包车后来所使用LSI系列发动机，就是采用了通用的1.2L自然吸气发动机技术，它的峰值扭矩达到了115牛米。虽然LSI发动机技术不是通用最新的技术，但作为柳州五菱当初出让股份给通用的条件之一，就是通用将自己的一些发动机生产线交给柳州五菱，所以柳州五菱很快便掌握了像LSI这类入门级发动机的生产。即使后来这类发动机都由柳州五菱自己生产，它也和通用自己产的同类型发动机比起来，也无太大差异。
目前五菱面包车所采用的发动机大多为L2B，由此系列发动机衍生出来的有五菱的P-TEC，和稍微高一级别的宝骏S-TEC，而P-TEC的1.2L发动机还曾在2009年被评委“全国十佳发动机”。
L2B发动机的生产地为上海通用东岳汽车动力总成有限公司，这是一个通用汽车在中国重新组资成立的新合资公司，L2B发动机除了被用在五菱面包车上以外，通用还将它搭载到了凯越、新英朗、经典科鲁兹、科沃兹等车型上。L2B发动机的最大优点就是非常耐用，且低扭动力充足，并带有DVVT技术，采用铸铁发动机等，相信开过搭载L2B通用轿车的人可能都会对这款发动机印象深刻。
只不过柳州五菱自己生产的L2B发动机，也许是受限于造车成本因素，它所使用的材质似乎要比通用的略差一些，这就导致了用在面包车上的L2B发动机，无论是在抖动还是噪音方面要比通用轿车上的L2B发动机差一些，但动力方面还是几乎没有什么差异的。
此外，五菱现在开始普及使用它的LAR发动机，它是五菱符合国六排放标准的新一代国产发动机，所以你要问它和L2B发动机有啥区别，壹车热评目前了解的信息来看：L2B应该是适用国五标准，LAR则适用国六标准。
综上所述，柳州五菱发动机在拥有465发动机技术的衣钵后，它与国内其他品牌的面包车发动机水平基本处于不相上下的水平，后在得到了通用集团的1.2L和1.5L发动机的技术支持，这对其他面包车品牌的发动机来说，就有点“降维打击”的味道了。
▍面包车哪个发动机最好？
面包车哪个发动机最好？
不提销量的话，应该是铃木的K14B发动机，它是铃木的全球战略发动机，这款发动机，用在铃木的多个车型上。昌河铃木的北斗星、北斗星X5、利亚纳、浪迪、派喜，都是使用这款发动机，我自己的汽车就是派喜，这款发动机非常给力，油耗低，运行稳定，声音小。
铃木浪迪是一款经典的面包车，还有4驱版本，之所以市场上这个面包车卖得比较少，原因就是它太贵了，高配的车型，在2007年的时候，就要卖到6万多，上牌后，要将近8万了。而当时2008款的五菱之光，最高配也才4万多，相差50%。虽然价格高，但无论是操控性，动力性，还是质量稳定性，远高于其他面包车，开过的人自然懂，没开过的，你告诉他也没有用。
这款发动机的动力，油耗，相比市场上的其他面包车发动机，都要好太多，缺点就是浪迪太贵了，很多人买不起，如果把通用的L2B发动机和这个K14发动机摆在一起，真的是不够看的。
很多人面包车都没有摸过，就说五菱的发动机最好，理由就是这个车卖得好，真的是无语了。
▍面包车哪个发动机最好？
面包车哪个发动机最好？
面包车发动机最好的鄙人认为还是五菱，对于五菱车系的强悍很多朋友都很清楚；鄙人对它最深的感觉就是它太抗用了，不单是发动机很硬、车身也坚固异常，通用甚至改变了消费者对传统面包车的看法；这勇猛异常的小面包拉一吨货是常态、拉上两吨出头居然也能跑得起来！知道拉两吨的重量是什么概念么？即便如今30万+的SUV拉上个两吨，减震弄不好都直接废掉，这就是五菱的神奇，运载能力顶得上三辆原装的B级轿车！
通用给五菱配备的L2B发动机若是在轿车里比较也许算不上什么，但是配备在五菱面包上那绝对是高大上的存在，至少配备L2B发动机的五菱车系要比竞品车辆配备的发动机强上了很多；毕竟这是通用的机器，过去也是用在别克硬朗、雪弗兰科鲁兹等诸多车型上的；这就好比把轿车用的通用标准发动机拿降级别放到了面包车上；这样一来轿车用发动机耐用、寿命长、动力好的特性就瞬间显示出来了，这样一来五菱就有了傲视群雄最起码的优势，发动机够强！
而L2B发动机本身的性能也不错，虽然配备在五菱车系上还是较老款的L2B，但它再老也是轿车用发动机，对于一款大家都能买得起的面包来说已经很厉害了，如果没有这台L2B发动机，也不会产生那么多关于五菱的遐想；L2B是台偏高转速的发动机，1.5L的排量硬是做出了超过1.6L的动力；L2B系列发动机具有动力强大、油耗适中、坚固耐用的特点，在考虑五菱的车系的自重不大，所以五菱车系的动力储备是很足的；比如1.2L的五菱之光，拥有80几匹的马力，自重却仅为0.9吨左右，推重比都接近100匹/吨了，而1.5L的五菱宏光的自重也仅在1.2吨左右，它的推重比也达到了90匹/吨以上，这代表了什么？推重比大于90匹/吨几乎超过了很多A级轿车的动力储备，甚至一些2.0L自吸的B级轿车的动力储备也不过如此！
总而言之面包车的发动机当属五菱最好，当然别拿那些埃尔法、威霆之类的大型商务来进行比较，那样就有些抬杠了；而在经济、实用的这些面包车的范围内，还是五菱车系的发动机最为优秀；通用将L2B发动机下放给五菱是一项很成功的举措，一举让五菱打造出了多个爆款车型；五菱如此神奇除了我们的吹捧，与它自身过硬的实力也是息息相关的；竞品面包车真没有五菱能用得住，不大点的小车跟无底洞一般的能装，装上个一吨多的货物，车子还能从容的跑起来，这确实挺厉害！
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