铁路工人工资真的高吗？
▍铁路工人工资真的高吗？
这个怎么说呀！有这样一句话，比上不足比下有余。
在中国还有好几亿人，平均收入还不到1000元呢！从这个角度来看呢，铁路上的工资那还是比较可观的哦，至少是他们的六七倍呢！
如果，你每年看当地发布的平均工资，你会发现铁路职工的工资严重拖后腿了。所以说，你要看拿什么来作为对比。参照物不一样，所得到的结果也会不一样的。
2014年进入铁路这个行业，从实习工资两千多，到转正四千多，再到现在六千多，这就是这些年的工资变化。检修工作大概都是这样的，火车司机的工资要高一些，一般副司机的工资在八九千左右，司机一般就是一万五左右，这是跑货车司机的工资，跑客运和动车的司机，他们的工资可能也就一万左右。
在铁路上上班，看上去很高大上的，也是很多人口中的“铁饭碗”，但是实际上，也确实如此，在铁路上上班，只要不违法乱纪，基本上就是一辈子的工作，在铁路上上班，是买得五险两金，基本上都是按照最高比例买得。
其他的待遇方面也基本上和其他工厂差不多，端午发粽子、中秋发月饼、国庆和元旦就是发米和油。
▍铁路工人工资真的高吗？
作为一名入职8年的火车司机告诉你，工作一年我就轻松买了三室一厅的房子，理论上可以达到月入过万，但相信我，这样的日子你绝对不想要。
2014年我大学毕业入职了铁路，每次回家，老家的亲戚朋友提起我的工作火车司机，都会赞叹一句：“火车司机工资高啊！”每当听到这样的评价，我只能苦笑着摇头，不是我在装穷，实在是到手的那点工资真的算不上高。
铁路职工的工资高不高，多数靠的是运气
首先，目前成为一名正式铁路职工的唯一方式，就是通过读大专、本科院校相关专业进行面试招聘。本科生倾向往管理层培养，所以对于紧缺一线职工的铁路来说，大专生的就业率远高于本科生。
需要强调的是，不存在只有铁路子女才能入职铁路的情况，铁路子女的唯一优势就在于，可以保证应聘到本地的铁路局，并且可以在老家附近安排入职。非铁路子女只能听天由命，服从分配。这一点其实非常重要，因为它直接关系到你下半生的生活质量。
像我这样的铁路上一个亲戚也没有的学生是占大多数的，不能保证被本地铁路局招聘，为了不白读几年书，最后只能哪个铁路局要人去哪里，不管多远也要去，至于去哪，完全看运气。
像我被分配到了三四线小城市，运气算是最好的，因为这里消费不高，房价也便宜，市中心也算比较繁华，在这里，铁路职工的收入算得上中等偏上，生活压力会小很多。
但大多数地方的铁路职工日子可能并不算舒坦了，我用我身边的两个例子说明：
1，某次回老家时，我乘坐了一趟北京局的列车，车上有乘客询问列车员：“你们的工资应该很高吧？”列车员笑了笑：“饿不死而已”。
这并不是在谦虚，而是实情，列车员上班的位置基本在火车站，而火车站都在城市比较繁华的地段。如果你被分配到了一二线城市，凭借铁路职工手里这点工资，恐怕会活得十分拮据，拼命一辈子也难以买到一套房。
2，一提起铁路职工，你可能首先会想到火车站。但事实上，火车站只是众多铁路单位中的一个，大部分铁路职工的大本营都在人迹罕至的深山老林里，原因很简单，铁路的运输需要大规模的土地面积，只有偏僻的位置，才能满足这个条件。
即使是火车站，也只有少部分在城市里，在两个人潮涌动的火车站之间，还有着许多保证列车运行的小火车站，外人根本不知道他们的存在，因为这种车站一般前不着村后不着店。
曾经我在某个小车站停车作业，跟车站值班员聊了几句，他是本科毕业的，语气里颇为无奈：本以为车站是个好单位，没想到却跟被发配了一样，周围啥动物都有就是没有人，最近的一个县城也要开车一个多小时，无奈他只能在那里买了房子。唯一的好处就是，他在那边绝对算高工资，随便他消费，老婆也不愁讨不到。
有很多新入职的人，看到单位周围尽是荒山小村庄，接受不了一辈子都要待在这里的现实而选择了辞职。一旦入职成为正式员工，就很难再去调动，除非多少年后你有了一定的人脉，或许可以实现，但那时候你已经成家多年，早已没了调动的意义。
很多人只知道火车司机的工资高，却不知道工资到底高在哪里
每次回老家，很多人听到我是火车司机，都会惊叹：工资很高吧，我听说火车司机一个月能拿上万啊。每当听到这样的说法我都只能笑而不答，因为确实有这样的情况，但是具体原因却难以解释，今天我就把火车司机的上班流程，以及工资到底如何结算，来详细说明。
1，在家待命
火车司机，尤其是货运司机，上班完全没有规律，即使是在家休息，也要随时保证电话的畅通，接听通知你去上班的电话，如果一天没有通知，在下午5点左右还要主动打电话询问是否上班，一旦拒接或者漏乘，将会受到严厉的考核。
2，到单位出勤或者备班
火车司机什么时候上班，完全按计划来，在计划开点前两个小时会有专人打电话叫班，如果开点在18点以后，为了保证夜班精力充沛，火车司机则需要至少提前6小时到单位备班，也就是强制睡觉，即使这样，半夜爬起来上班也是非常煎熬的事情。
因为货运计划不稳定，所以经常存在睡到天亮还没有上班的情况，这也是为什么火车司机的大多数时间都耗在了单位中。
此外，火车司机严禁班前饮酒，出勤之前会进行酒精测试，如果吹响了，后果不用多说。
3，上班如何赚钱
火车司机采用的是计件工资，以我们机务段为例，客运计趟数，货运计工时。
首先说明，上述在单位睡觉是不计入工时范围内的，睡得再久也没有钱。在完成出勤，整备一系列工作，机车出库的那一刻，才正式开始计工时，下班则按进库时间或者交接班时间结束工时计算。
上班期间，驾驶室内有摄像头无死角监视司机的一举一动，桌上会摆放有录音笔全程录音，下班后会有专人分析各种数据，如果发现掏手机闲聊或者违规操作，都会进行考核。
北方的暴雪，南方的梅雨，都是火车司机最头疼的天气，这种恶劣天气极容易造成操作上的失误。其实违章扣钱对火车司机来说并不是重要的，最重要的是身后上千名旅客的生命，几千吨的国家财产都掌握在自己手里，如果有什么闪失，终生都难以原谅自己。
4，如何能做到高工资
以我们单位为例，火车司机的保底工时为167小时，如果每个月只跑够保底工时，到手的工资会少得可怜。火车司机高工资的精髓就在于167个小时以后，每个小时会变为1.5倍工资，200个小时以后会变为2倍工资。
即使是这样，一个月就算跑200个小时以上，也不可能月入过万。那么火车司机传闻中月入过万是怎么来的呢？
我们都知道火车司机是没有节假日的，按法律规定，节假日上班是有加班工资的，而且越是放假，铁路运输越是忙碌。所以每年过年，借着春运的忙碌和过年的加班工资，确实有可能达到上万元的工资。
但这意味着什么呢？200多个小时仅仅是在车上待的时间，加上在单位备班，外公寓休息的时间，一个月下来平均三四天才能在家里待十几个小时，过年过节家里人更是看不到你的影子。夫妻感情不和谐，孩子教育缺失，父母照顾不到位，各种问题接踵而至。都说火车司机不出轨，却有很多司机因为工作的原因家庭破裂。
人拼命赚钱，为的就是养家糊口，家都维护不了，拼起来还有什么意义呢？可惜的是，想不想拼并不是你说了算，只要有计划，你就要去执行，没有计划，就算再急着想赚钱，也只能坐在家里喝风。
火车司机的工资到底高在哪里？
按我们这里来说，火车司机是没有年终奖的，又或者说那几千块的年终奖根本算不上年终奖。过年期间我跟在地铁工作的同学聊天时，他跟我吐槽每个月工资仅有3000块左右，但聊到年终奖时，他却闭口不谈了。
其实不用猜也知道，他一个年终奖可能比得上我将近一年的工资，这样一来，火车司机平日里的高工资就是个笑话。
火车司机到手的钱虽然不多，但是看不见的工资却很高。
所谓看不见的工资，就是工资发到手之前扣除的五险一金。火车司机的五险一金都是按最高标准交的，而且铁路公积金具有额度更高，利息更小的特点，如果你不是在一二线城市，买套房子是没什么压力的。比如我工作一年，自己攒了一半，父母填补了一半交了首付，剩下的全靠公积金还款，每个月的公积金比需要还的房贷还多，只要不辞职，就不用考虑房子的问题。
以老师傅开玩笑的话说：“这是让你尽早做个窝，好安心替铁路卖命一辈子”。
此外，稳定也是铁路职工隐形的最大福利，只要你不违法犯罪，铁路基本不会将你开除。即使你生了大病在家休养好几年，回头依然可以回到岗位上班。其实大多数铁路职工并不指望能大富大贵，就是图个稳定罢了。
写在最后
铁路职工的工资高不高其实不是重点，就像我上面所说，稳定、没有后顾之忧才是铁路工作最大的好处。
虽然学历并不能决定一个人的成败，但说句实话，在当下社会，凭我的大专学历，能有一份铁路的工作已经相当不错了，甚至比一些还在拼搏于996的本科同学还要好上一些，至少我不用担心将来会不会被老板炒鱿鱼。
其实不管做什么工作，能赚多少钱，时间久了也会对自己的行业充满抱怨，就像我经常想吐槽火车司机的辛苦一样。但仔细想想，离了铁路，我还能干什么呢？恐怕只会混得更惨。
还是那句话，铁路工作比上不足，比下有余，发不了大财，饿不死人。
对于没啥本事，没啥学历的我来说，铁路就是我最好的归宿。
▍铁路工人工资真的高吗？
铁路工人的工资高不高关键看你在什么岗位 ，管理岗位和生产岗位 ，是有很大区别的 ，如果是拿生产岗位和领导相比那就差别更大了 ，但是总地来说整体还不错 。
铁路工人的工资高不高 ？在这里我举两个例：一个是我儿子 ，还有一个是同事的女儿 ，他们都在铁路局工作 。
儿子在昆明铁路局工作六年 ，第一年实习的时候实习工资是3400 ，当时他也有点嫌工资太少 。我告诉他第一年实习工资有这个样子就差不多了，不要奢望太高 ，时不时听到他的抱怨 ，一年的实习期 ，儿子是跟着段里的老师傅修理普通客车的发电机 ，灰尘很多 ，每天上完班都要洗澡 ，可以说是苦脏累的活 ，而且工资不高 。但是实习期满就调到动车所工作 ，这个时候的工资将近8000 ，但是上班还是辛苦 ，由于动车所的工作性质原因 ，常年夜班 ，白天高铁在外面运行 ，晚上进所进行检修 ，每天都是下午五六点钟进班 ，早上八九点钟才出班 ，不知道他们是否辛苦 ？但是需要熬夜 ，而且时间远远超过八个小时 ，但是相对于工资来说还算可以 ，付出了也算有回报吧 。
再说说我们厂里有个同事的女儿在昆明局客运段跑车 ，她的工资在5000左右 ，客运段的乘务员大家都知道 ，出乘的时候大概有三四 ，有的有一个礼拜 ，甚至跑的最远的还有半个月的 ，但是一般她们是跑多久就休息多久 。
比如工人还有不在工资之列的福利 ，比普通的单位好很多 ，比如说过年过节的物资 ，还有生日礼物 ，以及所发的铁路制服 衬衣、 皮带等 ，这些都是隐形的福利 ，除了公务员比较好的就算铁路工人了 。所以综合来说 ，铁路工人的薪资福利待遇 ，除公务员之外算比较好的了。
在这里再做一个比较吧 ，像我们这样在一家国企里工作 ，福利待遇以及性质都要少一些 ，不能与铁路工人看齐 ，劳动强度以及苦脏累等都会差不多 。
在大型的国企里 ，普通的工人工资并不高 ，如果比起铁路部门来说 ，还是差了那么一点 ，尤其是一线生产工人 ，加班加点成常态 ，但是并没有得到相应的报酬 。其实在大型的国企，工资福利待遇也分个369等 ，这个不能比较 。一般对外公布的都是平均工资 ，其实在他们这个平均线以下的人占大多数 ，大致可以分为三个等级吧 ，1，高层管理者 ，大多数都是拿年薪 ，大概年薪在普通之中的十倍以上 ，有的甚至更多 ，具体数字不得而知 ，一个中层管理者都是职工的十倍以上 ，普通的管理者 ，都是普通职工的一到两倍 ，这些人算第一梯队的吧 。2 ，第二部分就是这些正式职工 ，其实要看平均工资就要看普通职工的工资 ，他们应该算是平均的 ，在我们湖南株洲 ，普通职工的工资大概是3~4000 ，如果说那些服务员之类的 ，就只有一两千了 。3 ，在大型的国企里 ，还有一部分人处于最底层 ，他们的人数占比很高 ，在生产工人里大概占一半左右 ，他们就是劳务派遣工 ，他们没有星期天 ，每天都需要加班 ，每月到手的工资也有三四千 ，为什么这么少呢 ？劳务公司还要抽掉一部分 ，他们在大型的国企里算第三梯队了 。
在大型的国企里 ，也有一些福利 ，但是比起铁路工人来说 ，没有他们那么好了 ，勤勤恳恳干一辈子能够混个温饱就算不错 ，这就是大型国企的工作福利待遇 。
所以综合来说 ，铁路工人的工资福利待遇 ，除公务员之外 ，就算一个铁饭碗了 ，没有比这个 更“铁”的了 ，至于所说的上夜班还有辛苦什么的 ，在这里我说一句 ，作为一个普通员工，在哪里都辛苦 ，除非你是含着金钥匙出生的人 ，否则就只能辛苦的工作了 ，对吗？（图片来自网络，版权归原作者所有）
▍铁路工人工资真的高吗？
我一个同事的女儿，去年某铁路职业学校刚毕业就进了铁路系统，每月工资6000多元，听说一年以后，每月工资可以领到8000多元，这明显高于同年工作的地方事业编和公务员。
我另外一个熟人，她在机关工作，工龄10多年，每月工资9000多元，平时还有各种福利。我觉得她的工资水平也高于同年参加工作的地方事业编制和公务员。
早些年认识车站和线路工区的一些人，当时我们每月工资几百元，他们月工资就2000多元了。
所以我觉得铁路工人的工资真的高。
▍铁路工人工资真的高吗？
本人在广州铁路集团公司某某车辆段工作了二十七年，实话实说，普通工人的工资收入普遍较低，干部和工班长以及某些有背景的工人除外。
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