奇瑞哪一款可以？
▍奇瑞哪一款可以？
最好的是星途，我非常喜欢，期待星途出15以内的轿车。目前看好艾瑞泽8。我开的是艾瑞泽五，7年了，没有什么毛病。
▍奇瑞哪一款可以？
谢邀·奇瑞汽车目前值得推荐的选项不多，建议选择10万左右的小排量SUV
奇瑞汽车的产品线比较丰富，有艾瑞泽系列轿车，瑞虎系列的SUV，以及子品牌的捷途和星途；可是产品线里其实没有特别值得推荐的选项，这也是奇瑞汽车销量始终徘徊在第二阵营的原因。
艾瑞泽系列的轿车至少目前没有表现特别突出的选项，车辆使用的是自然吸气1.5升发动机，也有车辆使用1.5T；但是不论是自然吸气还是涡轮增压的选项，发动机的技术都没有领先优势。比如逸动使用的是1.6升自然吸气直喷发动机，以及1.4T涡轮增压机；8~10万区间有搭载1.5T加七档湿式双离合变速箱的缤瑞COOL、传祺影豹、名爵MG5等，这些车在性能方面均领先于艾瑞泽系列。
重点是艾瑞泽系列轿车目前匹配的变速箱除了手动挡以外，自动挡均为无级变速器，这是一种使用寿命不长，传动损耗较大，有低温保护等缺点的变速箱；产品等级、使用体验和维护成本都要比湿式双离合或AT差一些。
最新的艾瑞泽8轿车还没有上市，该车的1.5T版本还是老一套，变速箱仍旧是CVT；1.6T版本倒是用了直喷发动机和格特拉克的七档湿式双离合，如果1.6T版本的价格定在10万左右尚可接受，如果落地价达到十一二万则不建议考虑。因为在这个价格区间段里已经有高标准的插电混动轿车可以选择；而且是艾瑞泽8的同级车，比如销量目前最高的秦PLUS DM-i系列和帝豪L Hi·X雷神版，这两款车的使用体验、动力标准和使用成本都比燃油车理想很多，是最新的绿牌潮车。
奇瑞的SUV系列竞争力也不是很强，究其原因也还是1.5T&CVT的应用，或者是用六档湿式双离合，发动机毕竟还是弱了一些；剩下的1.6T&2.0T的选项还是有些实力的，尤其是2.0T版本最高有400N·m的最大扭矩，实力不俗。
但很尴尬的是目前起售价仅13万就能选择到插电混动SUV，比如宋Pro DM-i，略高一些就有宋PLUS DM-i；宋系列是目前销量最高的SUV，曾经的销冠哈弗H6都被宋系列连续反超，长安CS75PLUS和吉利博越更是被宋系列远远甩开，其中哈弗H6 2.0T有四驱选项，CS75PLUS全系搭载8AT变速箱，可是竞争力也都不够强。
宋系列是没有变速箱的直驱系统，加减速非常平顺，支持上百公里的纯电动驾驶，油电混合模式的耗油量是目前最低的；加速性能也不输竞品的2.0T，所以这辆车才能够成为新晋的销量冠军。奇瑞瑞虎系列的主力还是燃油车，且一直排在第二阵营，结果是六月份没有一辆车的销量进入SUV销榜前15；那么价格或落地价重合宋系列的瑞虎系列和星途也不建议选择了，至于瑞虎8鲲鹏e＋的插电混动版本的综合实力还是要比宋系列差一些，所以也不建议选择。
瑞虎系列的选项只有价格低一些的瑞虎7/8的小排量版本，落地价控制在12万左右还是可以接受的。
未来展望：奇瑞汽车需要打造出一些定位主流车价格区间内的轿车和SUV，在丰富产品线之后，这个品牌的竞争力都会有所提升；比如艾瑞泽8 PHEV可参考帝豪L Hi·X的定位，在12-15万区间会很有竞争力，毕竟设计感挺好。
瑞虎8鲲鹏e＋的定位其实比较合理，只是面对比亚迪这座技术大山还是很难逾越；那么打价格战就不失为一条出路，瑞虎5X或瑞虎7打造出插电混动版，消费门槛拉低到10万级别，主攻10-13万的空白市场，奇瑞还是有机会翻盘的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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▍奇瑞哪一款可以？
看你的预算，我是一个刚换车的奇瑞车主。经过一年在网上与实体4s的对比查s。对于燃油车总结，这两年奇瑞燃油车做到了性价比很高，买SUV选紧凑的瑞虎7PIus，中型选虎8pro。轿车竖凑选择艾5GT，中型选刚上市的艾8。
▍奇瑞哪一款可以？
我此前给四个朋友推荐的都是奇瑞，去年汽车风云盛典，开始还在纳闷为什么没有奇瑞，结果是压轴，奇瑞瑞虎8 PLUS获得创新大奖，还是我们自己的民族品牌，说实话真的有一种自豪感。
PS：说个冷知识，奇瑞可以在热效率百分之37.1的基础上升级再次提高热效率，国产车现在能做到这么好真的不容易。
▍奇瑞哪一款可以？
奇瑞汽车作为曾经的自主品牌一哥，产销二旺，虽然现在不敌后来崛起的一众国产品牌，但是底蕴深厚，其在发动机，变速箱里的技术实力是很多人认可的。作为一家偏技术的汽车厂家，奇瑞旗下的车型布局也很广泛，有主品牌奇瑞，还有低端走量的奇瑞捷途，冲击高端的奇瑞星途。
按目前奇瑞旗下车型的表现来说，想买SUV可以看看奇瑞瑞虎8，想买轿车则可以看看艾瑞泽GX。
奇瑞瑞虎8
首先明确一点，瑞虎8的官方定位是一台中型SUV，但是奇瑞是把它当紧凑级SUV来卖的。这台车的指导价区间为8.88～15.99万，与H6，GS4，博越等国产品牌SUV的价格区间高度重合。
这台车除了低配使用的是奇瑞上一代的1.5T 156马力发动机，到了11.99万的主流价位就变成了1.6T 197马力加最新的七速湿式双离合变速箱。
这套动力的性能表现不错，0～100加速9.22S，油耗也不太高，综合油耗为8.66L，折合每公里五毛钱。
作为一台中型SUV，瑞虎8的长宽高分别为47000*1860*1746mm，轴距也达到了2710的水平。反映到空间上就是比同级的车更宽敞，同时这台车还支持七座布局，不过要加钱选装，有七座需求的可以考虑一下。
瑞虎8的底盘为前麦弗逊后多连杆的双独立布局。这套底盘是奇瑞最新的T1X平台，悬挂调教偏硬，属于国产车的平均水平。
这台车的配置也非常齐全，有齐全主被动安全配置，同时主动刹车，全速自适应巡航，车道保持这些辅助驾驶功能也没有缺失。
其它的配置方面，有360全景影像，全景天窗，三套驾驶模式切换，自动驻车，电动感应后备箱，无钥匙系统，真皮多功能方向盘，12.3英寸的全液晶仪表盘，行车记录仪，仿皮电调多向调节座椅，座椅加热，10.25英寸中控屏，智能语音控制系统，矩阵式LED灯组，自动大灯，电动后视镜，感应雨刷，自动空调，温度分区控制等全方面的配置。
瑞虎8十一月的月销量高达20677辆，位居中型SUV的第二位，综合实力不错，是一款值得购买的奇瑞车。
艾瑞泽GX
艾瑞泽GX是奇瑞在轿车领域的扛鼎之作，这台车的指导价区间为7.59～11.39万，主打舒适家用。外观是奇瑞家族式的前脸，气势十足。内饰则同样出彩，贯穿式的空调出风口可以拉伸横向视觉效果，看起来富有质感。而中控区域基本用软质材料包裹，跟同级使用硬塑料的家用轿车比起来，看起来就高级多了。而带语音控制系统的车机，独有的触控式空调控制面板进一步提升了艾瑞泽GX的科技感。
艾瑞泽GX有二台动力可选，分别是1.5L 116马力发动机跟1.5T156马力涡轮增压发动机。与之匹配的是三种变速箱，分别是五速手动变速箱，模拟七速的CVT变速箱，模拟9速的CVT变速箱。从实际体验来说，CVT变速箱可以兼顾油耗和驾驶体验，同时性能也不错。其高配车型0～100加速仅需8.61S，综合油耗则为8.3L/100km。
艾瑞泽GX的长宽高分别为4710*1825*1490，轴距也到了2670的紧凑级轿车平均水平。这份空间表现不错，后排坐三个成年人没问题。底盘则是常规的前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂。
配置方面，顶配11.39万就有齐全的主被动安全配置，比如主副驾驶气囊，前排侧气帘，前后排头部气囊，胎压显示，ABS，ESP，EBD等。还有主动刹车，车道偏离预警，疲劳驾驶提示，自适应巡航等部分辅助驾驶功能。
其它的配置方面，有后倒车雷达，360全景影像，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，无钥匙系统，远程启动，真皮多功能方向盘，7寸液晶仪表盘，无线充电，仿皮电调座椅，座椅加热，9英寸中控屏，智能语音控制系统，LE灯组，自动大灯，氛围灯，电动后视镜，自动空调等常用配置。
艾瑞泽GX作为国产轿车，十一月的销量为8803辆，虽然比不上合资月销几万的水平，但在国产品牌内算是一款还不错的家用轿车。
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