F35与F22的差距有多大，为何一个是美国对外军售主打机型，另一个却只留美军使用？
▍F35与F22的差距有多大，为何一个是美国对外军售主打机型，另一个却只留美军使用？
从内部科技电子设备升级上，35肯定优于22了。但是22在硬件材料上有着美国更强的高科技优势，将会升级做为六代机的基础。电子设备将来也可以适用于新开发的六代机，而且更不容易被研究和破解。出口35比22性价比和安全性上更有优势。
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F22和F35是美国主力隐身战斗机，其中F22是美国自用重型战斗机（禁止向国外出口，其生产线也已经关闭），而F35则是一种多国联合研制的多用途隐身战斗机。
（F22与F35）
作为世界上第一款正式服役的隐身四代战斗机，F22具有强大的隐身能力，超机动能力，超音速巡航能力以及超视距作战能力。F22应用了美军多年积攒的隐形设计成果和战机技术，在定位，空优作战，被压倒所有三代战机的能力，而且还可以利用强大的隐身能力进行不对称作战，承担起攻击敌军的责任。方防空网络路由器，压制对方战斗机的角色。
（F22是第一款拥有4S能力的空优战斗机）
反观F35，它在设计之初则更多的精选多用途作战能力，不但要突出对地对海打击能力，同时还要兼顾顾一定的空战能力。正所谓“三分空战，七分攻击”。因为F35在定位上并没有把空优作为首要考虑因素，所以F35并不拥有全部的4S能力，它无法超音速巡航，而且机动性能也不及F22。此外，在设计时F35还被要求做到一机三用，即F35A供空军使用，F35B供海军陆战队使用，而F35C则供海军使用。因为要兼顾不同的需求，所以在设计过程中必然要牺牲掉一些性能。
（F35专家多用途能力）
在性能上，F22与F35可以说是各有特点，但综合来看F22在空战方面更加强大，而F35则更擅长对地，对海攻击。F22最大速度2.25马赫，航程可达3000公里，最大雷达反射面积为0.01平方米，它采用的隐身涂料与空心结构高度融合技术也是世界最先进水平。而F35的最大速度为1.6马赫，航程只有2400公里，而且不同型号的F35战斗部位也有所不同。F35的隐身能力稍逊于F22，在隐身状态下机腹弹舱只能容纳4枚空空导弹。虽然它的雷达技术水平要强于F22，还装备了光电瞄准系统，但受机头尺寸的限制，其雷达雷达尺寸要更小，所以它的实战能力并不一定要偏移F22。不过，由于F35出来的时间比较晚，所以它在电子系统和信息化方面还是要较长F22的。总之，单就综合性能来看，F35在空战方面不及F22，但它的多用途能力却要强于F22。
（F22）
（F22隐身状态下可携带6枚空空导弹）
（F35隐身状态下弹舱只能携带4枚导弹）
正因为F22和F35的性能存在着不小的差距，美国人才没有出口F22，因为只有这样才能保证美国在空中的绝对优势。好东西当然不能随便卖！
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F35对F22的差距是非常大的，这种差距首先在于设计主导思想上的差距，其次才是表现在技术性能上的差距。应该说，如果以战斗机最为本职的空战领域作为对比的话，F35完全不是F22的对手，这也是为什么美国愿意出售F35，但是对F22进行技术保密，严禁出售的原因。
图为F22A战机，他在隐身设计的基础上，还照顾到了机动性设计，机翼、垂尾面积很大。
设计思想的差别
从设计的思想上看，F22的计划来源于美国在上世纪70年代末期开始的ATF先进战术战斗机计划，该计划就是要发展出一种现代化的先进战斗机，足够压制全球的第四代战机（国际标准），对苏联大量部署的苏27等四代机形成绝对技术优势，达到以质量抵消苏联大规模机群规模的目的，在这个思想下，ATF计划针对四代机要拉近距离打格斗空战的特征，专门瞄准高空高速、隐身、超视距作战、超机动性等目标，发展出世界上第一种五代机F22A。
图为F22A战机，他有非常全面的隐身设计，足够对第四代战斗机形成性能优势。
F35却不同，他没有了大国竞争的背景，发展始于2000年后美国最为鼎盛的时期，当时的美国打遍天下无敌手，想要的只是廉价、够多、也能隐身突击的一种攻击机，美国的空军、海军陆战队和海军都有此要求，外加上北约盟国需要跟着美国整天的东征西讨，对于攻击性装备也有“刚需”，于是美国提出了JSF联合攻击战斗机计划，也就是发展一种有五代机部分特征，主要是可以隐身的攻击机，空战能力也要保留一些，主要是聊以自卫。
图为F35战斗机，作为联合攻击战斗机的产物，他确实是非常适合中低空对地、对海精确打击的一款突击利器，但是在空战上不如F22A。
于是，F22A变成了一个五代机4S技术标准完善、超音速巡航、超音速机动、隐身性能极佳的先进五代机，而F35则演变为一种立足于中低空作战，低速、笨重的攻击机，甚至还缩小尺寸，发展出垂直起降型的F35B，F35B使用升力风扇+主发动机偏转式的垂直起飞模式，在飞行中升力风扇成为死重，整个飞机机翼面积极小，飞行速度非常慢，只能执行对地攻击任务，空战中甚至不是四代战斗机的对手，像这样的飞机，当然无法和F22相比了。
图为垂直起降型的F35B战斗机，机翼面积很小，弹仓尺寸也不大，飞机空战性能很差，对四代机只有隐身优势。
技术状态的差距
说完了设计的思路，我们再看看具体到技术上的一些差距。F22A是完整的五代机，拥有完善的隐身设计，比如菱形机头、机翼外缘平行、V型垂尾、隐身座舱、二维矢量发动机、发动机喷口红外遮蔽、双发大推的主动力等。F22A的弹仓容量很大，可以容纳6枚AIM120D中距离空空导弹和2枚AIM9近距离格斗空空导弹，在空战中，可以在远距离实现率先发现、先手攻击，即便是拉近了距离，也能够在大过载机动中发射格斗导弹，而且借助于矢量发动机取得机动优势。
图为F35战机，他没有侧弹仓，只能水平飞行投弹，要实现大过载下发射导弹，必须使用外挂架，这样就彻底的破坏了隐身。
F35却不同，他的设计并不完善，首先他无法实现超音速巡航，单台F135发动机的最大推力是18吨，不足以给最大重量30多吨的F35提供超音速巡航保障。同时，F35隐身设计不完整，发动机没有进行红外遮蔽，此外没有设计矢量发动机，F35不具备超音速机动能力。武器设计方面，没有设计侧弹仓，无法在大过载机动中打开腹部弹仓发射导弹，飞机只能在水平飞行模式下发射导弹，因此只能进行中距离空战，依靠正面隐身效果取得对四代机的中距离空战优势，这也是其唯一的优势。
图为F22战斗机，他的腹部弹仓容量够大，可以装在6枚AIM120D导弹，还有侧弹仓，完全是为空战而生。
因此，综合来看，F22A在空战领域领先F35很多。很多人都说F35有EODAS和EOST等合成孔径系统，战场态势感知能力强于F22A，而且强出很多。诚然，F22作为一款在上世纪90年代就基本设计定型的战机，确实在电子系统上差距很大，但是这并不能从根本上改变他们的设计思路和技术状态的差距，毕竟那才是基础的性能，至于电子设备的性能，F22A总还是可以通过改进来提供的，唯有基础技术设计时改变不了的，所以F22A依然是美军最强战机，这一点毫无疑问。
▍F35与F22的差距有多大，为何一个是美国对外军售主打机型，另一个却只留美军使用？
要想搞清F-22与F-35的差距，首先要理清美国四代机研发的思脉。1991年，在美国空军ATF先进战斗机项目中，F-22战机战胜YF-23，加入美军序列。ATF项目早在1971年就已提出，所以说，F-22是美国航空工业预先打磨了20年的产物，目的就是形成对前苏联空中力量的绝对优势。
F-22的确做到了，成就了“4S”技术性能的高峰，其他国家努力几十年也难以企及。美国并不想与他国分享F-22，包括最好的盟友英国、以色列、日本。对不起！F-22是非卖品。
然而，F-22又陷入一个尴尬的“二元悖论”。在ATF项目立项期间，也就是1982年，ATF项目就放弃了对地攻击能力。F-22凭借隐身性、超机动性与超音速巡航能力，绝对有把控天空的能力，但是狭小的武器舱室根本挂载不了大型对地攻击武器，如果外挂对地攻击武器，那么隐身性、超机动性与超音速巡航能力就会立刻全部破局。
如果用F-22执行对地攻击任务，不仅需要进行技术改装，而且大材小用了，极不经济，从而需要一型廉价的攻击机。同时，美国在独立研发F-22中耗资巨大，需要弥补逆差。反复合计，1993年美国决定召集小兄弟们研发F-35联合攻击机项目。
美国老大分享最先进技术，头一遭，赶快加入吧。美国也画出了大饼，F-22属于重型战机，价格昂贵，不适合你们，F-35技术上与F-22一致。事实上，美国直接砍了“4S”中的两个S，超音速巡航与超机动能力。
有F-22现成的技术作为参考，F-35项目理应进展顺利，至少起初加入的8个小兄弟是这么想的。而美国老大将“拖延”策略发挥到了极致，F-35战机2006年才完成首飞，2015年才交付第一架，从立项到交付整整用了22年，创下了历史之最。起初，8个小兄弟只要投入43亿美元的研发费用，后来层层加码，远远超过了这个数字。
对于美国来说，F-35项目不仅仅是圈钱项目，由于忽悠了英国、意大利等多个欧洲国家的加入，直接分化了欧洲的研发力量，让欧洲失去了独立研发五代机的可能。同样的情况还发生在日本，“心神”战斗机胎死腹中。
F-35是简单的军贸交易吗？想法太简单了吧。要想充分利用F-35的超信息态势能力，必须与美国的作战体系相融合。美军司令部时刻掌握着全球所有F-35战机的动态，对于引进国来说，F-35完全失去了自主性。犹如你的手机用来别人家的WIFI，别人家随时可以掐断信号，也随时可以读到你的数据。
F-35项目的精彩之处，起到一箭三雕的效果，赚钱、分化与控制。F-22依然是神一般的存在，作为非卖品兜底美国的技术优势，直到另一款战机在2011年1月11日首飞。
▍F35与F22的差距有多大，为何一个是美国对外军售主打机型，另一个却只留美军使用？
F22和F35是完全不同的两款隐身战斗机，F22主要任务就是制空作战，而F35则属于四代多功能战斗机，此前F22只给美军使用，是为了保证美军的顶尖战机技术不外泄，现在F22仍然只给美军使用，却是因为F22已经停产了，想卖都没得卖！
美国研发F22的主要目的就是制空作战，F15战斗机研发之初号称没有一克重量用于对地攻击，F22的研发也基本遵循了这个思路，正是这样的研发设计，再加上两台矢量推力发动机提供的强大动力，让F22实现了预计的技术指标，那就是具备4S能力，虽然F22的航电在今天来看不算最先进的，但其机动能力仍然属于顶尖的，不说是绝对的第一，但绝对超过F22的也没有，而且F22还能超音速巡航。
F22服役之初，那可是世界最顶尖的战斗机，包括隐身性能、发动机技术、进气道设计、航电雷达等都处于领先地位，美国空军一看，自己费大劲头研发出这么好的战机不能便宜了别人，让别人花点钱就得到了那不行，于是就以技术保密的理由禁止出口，美国最铁的以色列和英国也买不到。但先进的F22却又点生不逢时，那就是服役的时间比较尴尬。
F22战斗机项目在上世纪80年代开始启动，原本是用来对付苏联空军的，把所有的顶尖科技都堆积了上去，不计成本的背后要的就是性能先进能打赢，但项目进行了一半，对手突然没有了。F22整个项目自然还要继续下去，有没有对手战机还是要升级，不过既然没有了对手，就不需要原本预计的规模，所以F22生产了不到两百架就关闭了生产线。
有网友觉得F22停产是被成本拖垮的，实际上并非如此！想一下如果美国空军在2010年左右仍然有一个足够强大的对手，F22再贵也不会停产，再说了继续生产还会降低F22的平均成本。再返回来看，此前F22不卖是因为太先进不舍得卖，如今呢？F22确实还是比较先进，但很多东西已经没有保密的必要，比如雷达航电等等，F22装备的那点航电已经不行了，但如今想卖也卖不了了，生产线都关闭了拿什么去卖！
去年传出美国原则上批准了以色列引进F22的请求，说的神乎其神好像这事已经定下来了似的，但F22的生产线若想重新投产。可不是车间通电打扫打扫灰尘那么简单，整个供应链没有个几百亿美金根本启动不了，这笔钱以色列肯定不会出，美国自然也不会出，所以美国未来重启生产线卖F22的可没性基本不存在。
再来看F35，F35被认为是与F22高低搭配的机型，实际上F35和F22的定位完全不同，F22就是一个制空战斗机，后期改来改去对地攻击能力依然感人。但F35设计之初就强调了对地对海攻击能力，属于多任务战斗机，如今来看F22的超音速巡航和超机动能力依然吊打F35，但F35的雷达航电和先进的机载传感器、电子对抗系统以及多功能作战能力就不是F22能比的了。
但是有了F22的经验，美国知道研发四代多功能隐身战斗机可不简单，研发费用太高了，权衡之下美国想到了拉别国入伙的方法，但美国当然不会这么说，当初美国拉十几个国家入伙，名义上可是:你们研发不了这么先进的战斗机，那我帮助你们研发！这既降低了自己的研发成本，还赚到了一个好名声，一举两得！
所以说F35研发之初，就注定会被众多国家装备，目前装备F35的国家已经接近20个。况且F35可不像此前的三代机，F35需要定期升级数据链系统，如果不升级就没法正常使用，不过F35虽然是多国联合研发，但数据包的升级只在美国那里，需要更新了把数据链打包给你发过来，这件事情可非常关键，等于别的国家耗费巨资引进的F35，能不能正常使用还得看美国脸色。
拉多个国家联合研发F35，既降低了研发和装备成本，又赚了一个好人缘，最后还加强了对盟友空军的控制，这一箭三雕的手法被美国玩的溜溜转！
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