沃尔沃S90怎么样?现在裸车优惠十万,是否值得入手?同价格的车中还有其他推荐的车型吗?
▍沃尔沃S90怎么样?现在裸车优惠十万,是否值得入手?同价格的车中还有其他推荐的车型吗?
沃尔沃S90性价比很高,与同级别奔驰宝马奥迪相比,选择S90是明智的。
当然,你不差钱,买E300也不错。530、A6L就算了。特别是A6L太老了,叫老牛拉破车。
▍沃尔沃S90怎么样?现在裸车优惠十万,是否值得入手?同价格的车中还有其他推荐的车型吗?
导读:一提到豪华品牌,很多人首先想到的,或许就是宝马或者是奔驰汽车,但是对于二线的豪华汽车品牌最近这两年的销量表现,虽然说并不是很好,但是市场的优惠幅度还是非常大的,前两天的时候笔者身边的一位朋友就提了一辆沃尔沃S90,因为他个人买车是比较喜欢买低配车型的,所以说这款最低配入门级的,沃尔沃s90裸车价仅仅只有26万元,那我们就来听一听,他为什么会选择这款车以及对这款车型有着什么样的看法。
其实当时也并没有,直接考虑沃尔沃S90,因为对于沃尔沃汽车的价格了解并不是很多,首先看的是奔驰的C260,但是奔驰c级的价格可以说比较高,而且优惠幅度也并不是很大,因为是在四线城市,所以说汽贸店的销售顾问告诉我,这个价格可以考虑沃尔沃S90,回去和家里人商量之后才定下来这款车型。
可能很多人在购买一台新车的时候和我一样,因为对车子的价格了解的并不是很多,而且对车型了解的不多,所以说,一般不会想到二线的豪华品牌或者是冷门的车型,对于沃尔沃s90这款车型,它的定位是一台中大型车,和宝马5系以及奥迪A6L都是同级别的车型,但是当我看到这款实车之后,给我的感觉就是它的档次感真的不输宝马5系,而且S90已经算是沃尔沃的旗舰车型了,纵然是最低配的版本,但是配置方面的表现依然非常不错,雷神之锤的大灯特别的有辨识度,而且使用的都是LED的光源,并且也配备了大灯,延时关闭以及自动头灯的功能。
对于这款车型的整体内饰设计,依然非常的有档次感,中央屏幕的尺寸也是比较大的,这款车型配备了前排侧气囊,前后排头部气帘西部气囊开牙报警车身稳定系统主动刹车安全系统,这一点是非常值得点赞的,除此之外还配备了疲劳驾驶提示,倒车影像,自适应巡航上坡辅助,发动机启停功能等等,都是一应具备的,而且还配备了可开启的全景天窗所以说这样的价格和配置,我感觉沃尔沃s90这款车型的,性价比表现真的很好。
与沃尔沃S90这款车型,官方有过一次降价,最低配版本目前的指导价372,900元,因为我是在四线城市生活,而且没有4s店,所以说是在当地的汽贸店购买的给我的裸车价26万元,我觉得这样的价格已经非常好了要知道奔驰C260的价格是310800元,优惠的幅度是非常小的,而沃尔沃S90这款车型的车身尺寸已经超过了5米,轴距达到3061毫米,第2排的空间表现真的很好,即使是做了三个成年人,依然不会显得很拥挤。
总结:这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机,其最大功率为190马力与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱,所以说在具体使用的时候它的燃油经济性表现也是比较不错的,如果大家有不同的看法,记得在评论区留言,我们一起来探讨。
▍沃尔沃S90怎么样?现在裸车优惠十万,是否值得入手?同价格的车中还有其他推荐的车型吗?
先说结论:值得入手,接下来给大家阐述原因 。
推荐理由一:全球品质
车辆品质过硬,首先S90的产地是在黑龙江的大庆的生产基地,这里同时还生产S60车型,生产的S90和S60车型直接返销欧美市场,供应链全球统一,区别在于针对不同的国家配置可能会有所差异。
推荐理由二:极净空间
车辆内饰全部采用环保材料,车身上没有使用传统车企使用的沥青阻尼片,而选用的是水溶性减震胶,防止在高温下沥青阻尼片挥发所产生的的毒害物质,在中国,车内可挥发性有机物测试温度是25度,实际车辆使用环境温度远远高于这个温度,烈日暴晒下的车辆车内温度可以高达60度;所选用的实木也是属于北欧进口木材,极寒地区生长,拒绝污染源,然后再采用书切工艺加工,保证实木的视觉饱满,触感丰盈;配备的水晶档杆采用欧瑞斯(黑松鸡)水晶烧制而成,色泽通透,无铅不过敏;所有的镀铬金属部件也经过防镍泄漏工艺处理,肌肤敏感人士也可以安心触摸
推荐理由三:越级配置
双层隔音玻璃,欧瑞斯水晶档杆,哈曼卡顿音响,L2级别自动驾驶,LED自适应大灯,人机工程学座椅(对驾驶者极为友好,这个谁坐谁知道)……此处只是列举了部分,没有逐一列举
作为一款30W左右售价的车,这些配置能够同时出现在一辆车上,其实是非常难得的,暂且不说每个功能值多少钱,起码厂家每多装一个功能,自己的成本就会增加,利润就会减少。
推荐理由四:供应商考究
有心的人可能会发现,虽然这个车是在中国生产,但是车上还是有很多零部件依然是进口的。比如说机盖撑杆德国产,发动机舱的前纵梁匈牙利产,发动机冷却的进出水管波兰产,座椅安全带选也是采用瑞典产的奥托立夫品牌,还有部分电磁阀也是法国产,我这也是只是列举了部分,还有很多地方,感兴趣的条友可以去研究下
推荐理由五:底盘扎实
车辆采用了全铝双叉臂前悬,多连杆后悬架,能够增加高速过弯时的抓地力,减小侧倾角度,再加上调校风格属于欧洲风格,所以底盘支撑特别到位,韧性十足,驾驶起来很有信心
槽点
1.车辆使用成本高,主要体现在售后工时费贵,原厂备件价格高,每次保养机油消使用量需要6L
2.冷车启动噪音大,好在这个声音只会持续大概20S左右,声音听起来缺乏高级感
3.车身自重大,油耗高于同级平均水平
但是小编觉得,瑕不掩瑜,这些不影响我给大家推荐S90,因为性价比真的非常高(为了证明我不是托儿,槽点一起给大家,介意的条友绕道,我是清白的)
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▍沃尔沃S90怎么样?现在裸车优惠十万,是否值得入手?同价格的车中还有其他推荐的车型吗?
volov S90 是一款C级车型,以安全著称,车长超过5米,全系标配2.0T 发动机+8at变速箱,标配城市安全系统,是一款安全、环保的中大型轿车。
如果你资金充裕,建议入手。参考BBA车型,S90的配置性价比较高。
同价位的车型,如果你比较低调,可以考虑辉昂;如果考虑品牌的话,可以考虑A4。
▍沃尔沃S90怎么样?现在裸车优惠十万,是否值得入手?同价格的车中还有其他推荐的车型吗?
沃尔沃S90怎么样?现在裸车优惠十万,是否值得入手?同价格的车中还有其他推荐的车型吗?
S90定位中大型豪华轿车,对标的是宝马5系、奔驰E这些车型,不过随着整个中国汽市市场格局的形成,BBA逐渐占据了这个级别市场的大部分分额,而S90乃至整个沃尔沃在中国市场都沦为了被二线的命运,同时,这也导致了沃尔沃车型有着巨大的终端优惠,S90燃油系列全系分不同配置车型三个指导价,智逸豪华、运动40.69万,智远豪华、运动44.59万,顶配智雅豪华50.59万,动辄8万以上的优惠力度,已经下探到BBA的B级车价格区间了,就这优惠后的售价来说,30多万的起部价一辆豪华品牌的中大型豪华轿车,性价比已经很不错了,只是在中国市场,品牌力、销量、营销套路这些才是王道,优惠只会成为品牌力下降的信号。
我喜欢说沃尔沃是“被二线”,曾经被称为“富豪”的那个年代,沃尔沃是可以叫板5E6的,虽然在机械部分没有过多的核心竞争力,但在汽车安全方面,沃尔沃有着比较鲜明的特点,而且整车无论是驾或乘也并没有那么不堪。S90作为沃尔沃在中国市场轿车系列的旗舰车型,在巨大的优惠力度下,我觉得是挺值得入手的。中大型车身长5090宽1879高1450轴距3061mm
S90的优势在于安全性能和车内环保方面,本身这两项指标对于一辆汽车乘坐来说是非常重要的,所以有很大一部分人会冲着这两点而喜欢沃尔沃。安全性能包括主被动安全,被动式安全方面,S90的车身框架结构以及材料应用做得非常厚道,最简单的防撞钢梁几乎能做到同级最好的存在,安全气囊覆盖到膝部。主动式安全方面,沃尔沃对于各种智能的自动辅助驾驶和主动刹车类的电子化系统提出的理念和投入的研发可以说是领军式的。
别说自动辅助驾驶那现在是十多万的车都标配了,没什么新鲜的,但我敢说,S90这套能做得更专业,更合理,更让人放心,就像同样九年义务教育,有的就是比较优秀一样。而诸如主动刹车、车道保持和预警、自适应巡航这几个可以实现一定程度自动辅助驾驶的功能也在S90身上作为标配存在。S90的内饰风格一直比较偏简约成熟风格,反而运动型车型的纯黑格调突显不出S90的味道,估计这也是普遍豪华比运动卖得好的原因吧。
S90的车内用料除了材料应用和分布比较有豪华感,各个细节也都做得相当到位,并且在车内环保方面也是有口皆碑的。空间表现非常符合中大型豪华以及商务氛围,乘坐方面,座椅的细腻感和人体工学设计也比较好,可以说是比较有内涵的一款车。
底盘部分S90的横置前驱平台估计也是被二线的一个重要原因,因为很多人对于纵置后驱才算豪华的概念比较认同,当然,如果可以的话,我个人也比较喜欢纵置后驱,所以也不说什么了,沃尔沃给出的解释是横置更利于被动安全,但也的确会流失一点驾驶上的乐趣,剩下的就各人喜好了。
S90的整个底盘反馈回来的质感我觉得还是有挺不错的高级感的,紧致扎实。前双叉臂后多连杆悬挂在材料应用上也有比较多的轻量化,这点对比那些用个普通麦弗逊前悬还加价的来得良心多了,在调教上重于线性舒适,对于小颠簸过滤比较好,而且整车的贴地感也不错。但在品控上就需要注意一下了,之前很多车主反映的车身共振问题比较多。
动力方面,S90 B5搭载的是一台最大马力250匹的2.0T横置发动机,峰值扭矩350牛米,加以一个48V轻混系统对燃油经济性进行辅助,匹配爱信8at变速箱,百公里加速7秒多,百公里综合油耗9-10L左右。
综合下来,在性价比方面,S90最低配的智逸就已经很好了,大有入门即高配的感觉,而如果谈下10万优惠的话,下地35万以内已经很值得入手了。安全性能突出,车内环保,非常符合家用或商务需求。其它的机械性能诸如动力、底盘、转向、舒适性表现也比较符合豪华定位。
如果说同价位还有什么其它车型推荐不,我会很推荐你看看捷豹XFL
相比于沃尔沃的优势乘,我个人会更喜欢捷豹在驾乘方面的均衡兼顾,而且对于捷豹的这种带点雪茄车身的英伦风也很喜欢。XFL也是定位中大型豪华轿车,近期完成了一次比较好的改款,车长5102宽1880高1456轴距3100mm,分P200、250、300几个动力系统,指导价40-50万左右,但终端优惠也会很可观,现在没有就再等等,会有的。
捷豹XFL的豪华感营造在我眼里是很给力的,也带着比较浓的运动气息,相对来说更年轻化一点。而很重要的是,捷豹XFL在驾操方面的功力其实很不错,纵置后驱或四驱的驱动方式,在驾驶方面有着先天优势,而且各部分的调教也体现出捷豹在运动方面的功力。而且随着电子化的成熟,捷豹之前电子设备问题多多的弊病也得以缓解了,我觉得很可以有。
乘坐也是XFL的一个强项,捷豹本来对于豪华氛围就很有自己一套的手法,XFL的动静态体验都有挺不错的表现,空间、舒适感、隔音、环境氛围都是我喜欢的类型,选装个英国之宝音响系统就完事了。
底盘部分是被很多人忽略的,但如果我说同级别XFL有着不输5系的底盘表现不知道会不会被骂,但其实XFL的底盘反馈质感是相当给力的,那种扎实贴地感很强,前双叉臂后多连杆悬挂结构,轻量化也很良心,转向调教也有细腻感,加上后驱的先天优势,驾驶起来有比较好的体验。
动力方面,P200是低功率版,我更推荐P250的动力配置,最大马力250匹的2.0T纵置发动机,峰值扭矩365牛米,匹配采埃孚纵置8at变速箱,百公里加速7秒多。
很多人对于捷豹的印象是品控问题,这源于十年前那一代车型为了寻求突破BBA封锁,大胆大面积采用当时并不成熟的电子化,最后导致品控滑铁卢,但其实捷豹在核心三大件上而是可圈可点的。我个人比较喜欢车,也喜欢开车,所以相比之下,我会更喜欢XFL在驾与乘上的均衡表现。
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