一辆奇瑞正常能开多久？
▍一辆奇瑞正常能开多久？
谢邀·不论是奇瑞还是其他品牌，正常养护的车辆建议使用6~8年
一辆汽车的极限使用寿命是多久，合理的使用周期是多长，这两个问题困扰着很多新手司机。
这里可以负责任地讲，只要对车辆进行正常的维保养护，汽车的使用寿命极限是可以无限高的；不论是合资汽车还是国产汽车，即便现在的合资汽车的“水分”普遍很大，但是只要车身没有严重锈蚀到穿孔的程度，其他零部件就都不是问题。
燃油动力汽车的两大核心总成使用寿命较短，核心总成有五个。
发动机（燃油车为内燃机）
变速箱
转向机
底盘悬架
车身
内燃机的使用寿命偏短，不过也是按照行驶里程来判断；正常的内燃机用上20万公里左右会开始出现机油的明显损耗，也就是所谓的烧机油，这是因为磨损和密封件老化导致的必然结果，随后则需要对机油粘度进行调整，到调整粘度都无法缓解的时候则要镗缸换件，最终到更换总成。
以普通家用汽车为参考，车辆每年的行驶里程有个一万公里左右也就了不得了，除非自驾游爱好者或商务用户才会开得多一些；那么车辆以这个行驶里程为参考的话，用上二十年也才刚刚开始出现些许问题；所以完全不用为内燃机的使用寿命担心，实际上没有多少人会把车辆开到20万，大部分都是十几年就会选择报废车辆。
原因很简单，因为车龄太长则零部件难找，车辆的残值率又很低；车辆一般的故障的维修换件成本比车辆本身的价值还高，这样的车还要它做什么呢？除非有特殊的感情。极少数把车辆开了三五十年、跑上几百万公里的车辆都是有特殊感情的，其后期的车辆维护成本已经远远超过其车辆本身的价值。
除内燃机以外，变速器的使用寿命对于家用汽车而言也很长，齿轮箱一般不会有问题，使用寿命基本能做到与整车相当；使用寿命短一些的是负责衔接发动机和变速器的液力变矩器、湿式双离合器、多片式湿式离合器或干式双离合器，其中寿命寿命最短且不好预测使用寿命的是干式双离合器，其他都能用上二三十万公里，随后更换总成即可（非变速箱总成哦）。
不过无级变速器比较特殊，其使用的传动部分有液力变矩器和湿式多片式离合器，这一部分标准同上；但是其换挡结构是特殊的锥形轮和钢带，其使用寿命短则五六万公里、长则十几万公里，网传有用上二三十万公里不出险丢转的，实际上没有见到过。所以用这种变速器的车的后期维护成本较高，需要考虑到更换变速器总成的成本，如果时间太久，比如用了二三十年的车，后期找不到替代总成的时候，车辆也就要报废了。
所以使用寿命比较长且有记录的车辆，现实中都没有用无级变速器的车。
这种变速器主要用于日系汽车，以及其他车系的入门级车，美系车近期也有用于超十万的车辆，比如新威朗，其他车型的有帝豪、逸动PLUS、荣威i5、奇瑞艾瑞泽系列、瑞虎系列等，不过这些车的价格都不算高，而且也都不会真的用上二三十年，毕竟这些车普通商品车没有什么收藏价值。用干式双离合变速器的车以德系大众、奥迪、斯柯达为主，别克之前的昂科威1.5T有使用，菲克Jeep的指南者和自由光的两驱版使用，奇瑞部分车辆使用，现代起亚使用，名爵荣威前两年的部分车辆有使用，这些车后期总换离合器总成的代价较高。
看完两大核心总成，剩下的就是转向机和底盘悬架需要注意，转向机的故障率较低，使用寿命也很长；其中最长的是电子助力转向机，这种转向机不用油压，用的是电控单元控制电动机来进行助力，电机本就没有磨损的问题，所以使用寿命总会很长。
悬架系统没有什么好维修的，弹性元件出现严重金属疲劳就更换，减振器漏油就更换，其他没有什么需要保养或维护；最后再注意车身防锈就行，以家用车短短的行驶里程来看，除非用了干式双离合变速器和无级变速器，亦或者用的发动机有质量缺陷，否则用上二三十年都还很省心。
家用汽车究竟该用多久，什么时候换车最合适呢？
个人建议车辆在6~8年之间更换，原因很简单，新车在1~3年的保值率下滑幅度太大，3~5年的幅度略小，之后的下降幅度会略低，但达到10年左右还是会有一次跳水；现在的主流车基本都是2~3年保值率下探40%左右，包括一线品牌和合资品牌的车辆，燃油车的下滑幅度尤其大。所以两三年间不建议换车，如果换车预算不是非常充足的话，3~5年之间换车是既没有让车辆有效发挥价值，又要承担较大的损失；那么就不如让车辆用上七八年，这样即便车辆的损失较大也值了，最起码在用车过程中充分发挥了价值。
如果选择的是提供三电或动力电池组终身质保的车辆，未来可以使用到车辆自然报废周期；因为在后续的使用过程中每当续航下降到阈值就能零成本更换电池组，车辆总能恢复到新车的续航标准。而且电动机没有磨损和老化的问题，车辆又不需要变速器，后期维保的代价也很低，所以车辆可以一直用下去。
待动力电池的梯次利用和第三方回收产业链完善之后，最终电池组还能评估出挺高的价值，相比只有废铁价值的燃油车而言要减少很多损失；所以电动汽车的使用周期可以很长，燃油车就不建议了，如果近两年有换车规划的话，建议尽早提前，以避免进入燃油车抛售潮而导致保值率的断崖式下跌。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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▍一辆奇瑞正常能开多久？
哦，不请自来，不要介意啊，车没有好与坏，就看人能撑多久。我亲戚家一奇瑞旗云。14年车龄。里程数33万公里。发动机大修1回。大修时就问他为啥不换车。哥们说“谁不喜欢新车，条件不允许啊，房贷没还完，老大的私立学校学费钱，老二奶粉钱，父母和媳妇家双方老人的看病钱，车虽然烂，但多少有个壳，风吹不到，雨淋不到，比电动车强太多了。节假日还能带孩子老婆回老家。这14年的车，我还打算再开2年。”这就是开车多久要看你想开多久!
▍一辆奇瑞正常能开多久？
就在昨天，我还在道路上偶遇奇瑞QQ一台，而在我所生活的城市，奇瑞QQ、旗云等老车依然在服役，除了外形上看起来有些破败不堪以外，还真没有找出其他的问题。在2002年，我身边就有很多购买奇瑞QQ的人，行驶里程估计不少于20万公里/十六七年了。自主品牌三大件虽然不及合资品牌，但是并不代表他们的寿命短，只是国产车在装配工艺、用料等方面有些差距，比如说异响、掉漆、接缝大等等一些小问题很多，这些都不会影响一台车的正常使用。
题目说的是一台奇瑞正常能开多久？在确保保养及时、维修及时的前提下，发动机、变速箱、底盘是不会出什么大问题的，顶多是锈蚀严重一些罢了。我们可以用国家报废标准来回答：非营运车辆没有使用年限的要求，而任何一台汽车哪怕他外部破烂不堪了，照样拉着你满世界跑。
我们国产车的口碑确实不及合资品牌，可靠性也有一定差距，但是这不代表国产车存在严重影响正常驾驶的恶性问题，都是一些技术上的小问题，比如抖动、噪音、平顺性、调教方面等等还有提升空间。所以，不管是奇瑞，还是哈佛、长安、昌河等等国产车，他们都不存在无法使用的问题，只要你细心呵护，想开多久都不是问题。
▍一辆奇瑞正常能开多久？
要是不换车，开到报废都没问题，我家邻居的2005年第一批老瑞虎，是当年奇瑞仿最早的丰田RAV4车型设计的，发动机是三菱的210自然吸气发动机，现在还在用。
这个是我上班路上经常碰到的打着“上汽奇瑞”字样的第一批奇瑞风云，快20年了。也是最早大众子品牌西雅特的原型车。
还有这个2006年的奇瑞A5，第一批正向研发车型。
还有这种2009年左右的1.6机械增压发动机的老瑞虎，也是经常看到的，都很耐用。
奇瑞的外观内饰设计很一般，但是消费者看不到的车身框架底盘用料确实非常的厚道完整。奇瑞车不敢说有多好，但是确实很耐用抗造，过去看过很多川藏自驾的贴子，经常可以看到奇瑞老瑞虎的身影，还算比较省心的。
▍一辆奇瑞正常能开多久？
如今国产车已经崛起，在经过了长久的发展之后，我国的自主品牌也开始走向了世界，在国人心目中也树立了一个好形象，其中不乏有很多的优秀品牌被广泛认可，例如长安，比亚迪，奇瑞等都算得上是国产汽车的榜样。大家买车就是图能够开得久一些，那么究竟现在国产车的质量能够达到何种程度呢？
作为国产车的一员，奇瑞汽车在国内可以说是有着举足轻重的地位，它于1997年成立，最开始只是研发汽车零件为主，经过这么长时间的发展，它如今已经成为国产汽车的佼佼者了，一度成为了销售汽车企业中的大户，同时奇瑞生产的汽车也已经走出了国门，现在也连续十年成为了我国最大的乘用车出口企业，让众人刮目相看。
这几年奇瑞汽车的销量确实不错，公司也已经具备了年产量九十万辆的能力，同时产品覆盖各种系列，例如轿车、SUV等，正因如此，它的消费者受众也十分广泛，年销量也是持续上升；不过很多人觉得奇瑞汽车的价格过低，所以汽车很容易会出现问题，万一买回去开不了多久可就吃大亏了，然而实际上决定汽车寿命的不仅仅是汽车本身的质量，同时还跟驾驶环境有很大的关系。
目前购买过奇瑞汽车的车主纷纷表示，自己已经开了将近七八年之久，像十年以上的车主也是大有人在，其中奇瑞旗下的艾瑞泽系列和瑞虎系列都很受消费者喜爱，质量也广受好评，要想开个五六年是完全没问题的；由此老司机得出这样一个结论，就是一辆奇瑞汽车至少能开上6年时间，这个时间算是正常的，如果经常进行保养或者维修的话，那么汽车寿命也会延长不少
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