国产车越来越好,未来10年内会有哪些外国汽车品牌退出中国市场?
▍国产车越来越好,未来10年内会有哪些外国汽车品牌退出中国市场?
从近两年来看,退出去的品牌不少,也有几个名存实亡的品牌。比如三菱,雪铁龙,标致,起亚,现代这些。斯柯达也基本穷途末路了。
国产品牌也有开始下滑的,比如哈弗。
未来,到底是合资品牌出局,还是中国品牌出局,很难说。现在是新能源品牌弯道超车的时候。合资品牌出局前,一定会垂死挣扎,挤压国产品牌汽车。
比如15万的宝马120,奔驰A,奥迪,都在下探挤压。
▍国产车越来越好,未来10年内会有哪些外国汽车品牌退出中国市场?
产业发展的趋势势不可挡。谁把握了趋势,顺应了潮流,谁就能占领市场,谁就能活下去。反之,活不下去,退出中国市场也在所难免。之前也不是没有先例,如大发,标致等。标致是后来又进来的。
按照现在中国汽车市场竞争的激烈程度,如果现在被挤出去再想进来,门都没有。据目前中国市场的情况,现在很多品牌已经到了混不下去,苟延残喘的地步,而且有的品牌已经是突围了几年了,依然没有什么好转,接下来五年就是他们的离开中国倒计时了,反转的可能性太小了。
铃木汽车
2017上半年,中日合资的长安铃木总销量不足四万辆,甚至还比不上一个哈弗H6的月销量,达成年度指标是完全没希望了。
在去年末,长安铃木推出过一款寄予厚望的SUV车型:维特拉,在上市伊始,市场表现还是挺不错,月销量达到5000辆。不过之后就开始呈现颓势了,最近的销量更是直接腰斩,路上根本看不到几辆。这车上市的时候,不知道有没有和竞品做分析,有没有和销量前几名的车进行比较分析。车空间小的如轿车一般,难道它把竞品设为轿车了吗?
现在长安铃木紧急叫停了新车型的引入,市场和产品一度陷入停止的僵局。铃木的高层对这种销量表现相当失望,给外界传递出与长安停止合作,撤资的信号。
或许不出三年,铃木汽车就可能撤出中国市场了。没有销量了,能有什么办法呢?
东风雪铁龙
东风雪铁龙在中国可谓"叫好不叫座",就单纯车辆来说,多数人都非常喜欢,也很认可,甚至有人因喜欢名字而喜欢车的,但大部分不会购买,更有甚至说车辆样子丑,而固执、恪守己见的法系设计,最终将自己推向了死亡的"坟墓"。
雪铁龙怪异的内饰设计,粗糙的做工,成为市场上的"鸡肋"。
今年1~5月,雪铁龙C5销售了仅500辆,同比降低79.76%,其中3月份仅销售18辆;雪铁龙C4L销售3000辆(5月销量510辆),同比大跌48.60%;雪铁龙C4世嘉销售3400辆(5月销量428辆),同比大跌63.01%。C3-XR前五个月销售仅为7817辆,5月销量更同比下滑84.2%,仅有933辆的表现,在SUV当道的中国市场,这个成绩可以直接吃翔了。关键是雪铁龙还只有这一款SUV,而且它的最高售价标到17.18万元,还是三缸机器。要知道它的尺寸可是和长安CS35差不多的,价格几乎贵了10万。
看这些车的销量,我们已经知道,丧钟已为雪铁龙镐响,无论它名字有多么好听。东风雪铁龙今年1~5月总销售也仅3.93万辆,同比降低55%,和铃木汽车一样,总销量不抵一款国产车一个月的销量。合资车有何牛逼之处?
东风悦达起亚
要说起来,起亚的产品力比起铃木和雪铁龙还是好很多,也知道抓趋势,顺应潮流。无奈品牌不太给力,又碰上SAAD事件,此时此刻,你不入地狱谁入地狱?
起亚车包括现代等韩系车在我们这里还是蛮受欢迎的,时不时会看见新车在行驶在路上。K3最多,以前是智跑SUV,现在KX5也不少。凭心而论,我是有点喜欢KX5这款车,外观萌萌的,各方面参数都不赖。无奈销量就是上不去。起来的产品线还是挺广的,但随着国产车的崛起,它还是招架不住了。同等车比国产车贵了两三万,就是不好卖。
今年上半年,起亚汽车在中国卖出了12.7万辆。相比铃木和雪铁龙高了不少。但同比却下降了七成,这个降幅可以惊人的,要知道起亚汽车在中国的产能接近一百万。
照这个样子下去,不知道还能否撑3年?
东风标致
有不少人是因为喜欢这个小猴子喜欢标致的,但,那又如何。产品不行,一切白搭。标致汽车就是这样。
标致汽车来中国市场算是二度进宫,真可谓起了个大早,赶了个晚集。
东风标致上半年共销售97650辆,同比下滑40%,5008今年6月才上市,并无销售数据,4008是其销售主力,1-6月共售出20648辆。3008作为国外淘汰车型,国人也并不买账,上半年仅销售10471辆,平均月销不足2000辆。作为小型SUV的2008是真的小了,难与本田缤智和日产逍客等竞品相抗衡。2008前6月只录得5491辆的尴尬成绩,平均月销不足千辆,6月更创下221辆的新低。再看看标致的轿车也是那副样子,半死不活的。法系车太骄傲了,觉得国人不懂欣赏,不懂设计。看看308,408,508那个样子,设计师睡着了吗?
这小狮子很难在中国再蹦5年了。
长安谛艾士
你知道DSSPIRIT是什么吗?鬼知道。说是屌丝车吧,还整个"谛艾士"这不中不洋的名字,一听就让人云里雾里的。我敢肯定有三分之一的车友不知道"谛艾士"是什么玩意,如果叫屌丝的话,知名度绝逼更高。
长安谛艾士上半年销量3000台,我擦,如何评价这个销量呢?不足去年同期销量的四分之一。更别说某款车一个月的销量了,不足朗逸一个月销量的十分之一,别说它俩不是一个档次的,我当然知道。
DS啊DS,在中国我等屌丝真是玩不起啊,还是回老家吧。
也许用不了5年,可能在中国市场上就看不到这些车了。如有收藏嗜好的人,可以抓紧时间下手,说不定买到以后就是绝版车了。
▍国产车越来越好,未来10年内会有哪些外国汽车品牌退出中国市场?
DS、标致、斯柯达,这几个品牌离退出中国市场不远了!
目前,已经退出中国的品牌有铃木、菲亚特、大发、欧宝,但是剩下的国外汽车品牌也并非安稳,有几个汽车品牌已经岌岌可危,接下来我们就盘点下几个可能会退出中国市场的汽车品牌。
1、DS
2020年,DS一共卖出了414辆车,被长安抛弃,被宝能接盘,法国人的女神,到了中国变成了"D丝"。DS的失败原因是多方面的,在法系车低端品牌都销量惨淡的情况下,法系的豪华品牌更是难以支撑它高高在上的售价。
2、纳智捷
来自宝岛台湾的汽车品牌,去年的销量比DS还惨,只卖出了265辆车,大概是哈弗H6不到半天的销量,纳智捷的产品力已经跟不上时代发展了,油耗只是表象,最根本的原因是缺乏研发能力,退出大陆市场是板上钉钉的事情。
3、东风雷诺
去年一整年,东风雷诺卖出了5325辆车,2019年东风雷诺累计销量为1.86万辆,去年暴跌了超过三分之二。雷诺其实是挂着法国车标的日系车,定价相比日产车型还是要稍低一点,但是没有足够的售后网点,售后服务跟不上,没有轿车车型,口碑较差等等原因,导致雷诺汽车的销量惨淡,退出中国市场只是时间问题。
4、标致/雪铁龙
雪铁龙和标致,就是一对难兄难弟,曾经的法系车年销量曾经达到80万辆,但是如今只有辉煌时期的20分之一,标致和雪铁龙去年一年加起来,卖出了4.6万辆车。法系车的没落和神龙汽车的作死是分不开的,糟糕的服务的品控,缓慢的更新换代思路,固执的产品设计思路,让法系车在国内已经是苟延残喘。
5、斯柯达
2020年,斯柯达还有15万辆的累计销量,但是今年上半年,斯柯达汽车的销量直转之下,今年上半年仅仅完成了2.5万辆左右的销量成绩,如果按照这个趋势,一整年也只能卖出5万辆车。斯柯达的问题是作为廉价的大众,连大众都自身难保,大幅度降价,斯柯达的市场空间被急剧压缩,已经难有立锥之地。百年品牌斯柯达,也许在国内撑不了多久了。
6、起亚
起亚2020年一整年,卖出了21万辆车,看起来似乎比以上几个品牌,要强得多,但是这不代表着起亚就高枕无忧,产品在市场上缺乏竞争力,在营销及售后方面也无优势可言,销量持续低迷、库存积压严重令经销商亏损,韩系车的危机远远没有解除,如果未来两年不能触底反弹,韩系车退出中国市场一点也不意外。
以上这些品牌的遭遇也证明了一件事,以前随便引进一款落后车型,就能够在中国市场大卖的时代已经过去了,如果不能引进有竞争力的产品,提供优质的服务,中国消费者会用脚投票,所以合资品牌们,都上点心吧,不然铃木就是前车之鉴。
▍国产车越来越好,未来10年内会有哪些外国汽车品牌退出中国市场?
十年以后最有可能退出中国的就是法系车和韩国车,它们俩虽然在不断挣扎但是销量没有明显改观,本质上都是固执己见不愿意为中国市场做出改变导致的,不要找其他借口。而且他们有个共同点就是在国内销量占比很小,退出中国也不会有多大点事,与其这样不死不活的耗着不如好聚好散。以后除了进口车可能就剩下德系日系美系车在国内混的好
▍国产车越来越好,未来10年内会有哪些外国汽车品牌退出中国市场?
国内品牌如果不加紧努力,搞不好还会退出市场,比如纳智捷,北汽,中华等等,那些更小的牌子就不用说了。国外的应该是克莱斯勒几个牌子以及意大利牌子,法国牌子如果认真做还不至于退,韩国现代不可能退市,毕竟质量品牌摆这,日本几个牌子还是位于前列,德国牌子紧随其后。
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