2.0T发动机动力最强，油耗最低，平顺性最好是哪个，有哪些车型？
▍2.0T发动机动力最强，油耗最低，平顺性最好是哪个，有哪些车型？
我也奇了怪了，那些所谓的车评人按理说都很专业的，但是动力与油耗兼顾的车型却始终没提，我有一辆车，品牌我不说了，2.0T，6万公里了，平均油耗7.7左右，实测。直接上图，眼见为实
▍2.0T发动机动力最强，油耗最低，平顺性最好是哪个，有哪些车型？
关于2.0T发动机那个最好的事情网上各路大神的分析已经很多了，其实题主问的这个问题中动力最强和油耗最低两个指标之间往往是存在一定的矛盾的，毕竟不可能又让马儿跑又不让马吃草。因此，我试着从不同的角度来回答一下这个问题，这里只讨论量产的发动机，不考虑赛车和改装版本的发动机，希望能给大家一个参考：
一、动力最强的2.0T发动机
奔驰AMG M139
今年奔驰刚刚发布的M139 2.0T发动机是当之无愧的最强性能的原厂量产2.0T发动机。M139由奔驰的AMG部门开发，匹配新一代奔驰AMG A45和CLA 45车型。
M139发动机的普通版本就能够达到387马力（285kW），S版本性能高达421马力（310kW），500Nm，升功率达到了155kW，绝对是目前性能最强劲的量产2.0T发动机了。
这里还要说一下达到400马力以上并非奔驰AMG专属，大众和奥迪也干过，而且是在大家最熟悉的大众EA888 2.0T平台上：
奥迪2014年搞了一个TT420概念车，采用大家熟悉的EA888三代发动机魔改，性能是420马力（310kw，这也是TT420名字的来源：420马力），450Nm。这个项目的初衷是因为奥迪发动机团队下决心一定要战胜同门兄弟大众高尔夫R400，当时大众高尔夫R400已经把EA888的性能提升到了414马力了。不过最终TT420太过离经叛道，而且奥迪还想给他的EA855 2.5T 直列5缸发动机留下空间，因此最强魔改EA888并未真正进入量产，
二、油耗最低的2.0T发动机
整车的油耗除了跟发动机有关系外和变速箱、整个动力传动系统以及车重、风阻、轮胎等都有很大的关系，因此我们这里只能先讨论一下发动机的油耗，目前在提高热效率，降低油耗上做的最出色2.0T的发动机有两个：
1、日产2.0T VC Turbo可变压缩比发动机
日产的可变压缩比发动机采用了复杂的机械结构，通过改变连杆的杠杆比来实现压缩比在8-14之间的连续可变。低速低负荷用高压缩比省油，高速高负荷用低压缩比提升性能，可以兼顾性能和油耗的要求。2.0T VC Turbo发动机功率能够达到200kW，扭矩能够达到390Nm，性能非常强悍。目前该发动机应用外日产天籁和英菲尼迪QX50车型上。
在北美最著名的2019年沃德十佳发动机评选中，日产2.0T VC Turbo发动机由于突破性的可变压缩比技术而获奖，这也是对日产这一坚持了20年的技术的肯定。不过改发动机目前销量还不大，对于其相当复杂的机械结构的质量和稳定性表现还要等待更长时间和市场验证。
2、大众EA888 GEN3B发动机
大众的EA888 2.0T发动机大家都非常熟悉了，在低功率的EA888 Gen3B上大众使用了先进的米勒循环燃烧系统来降低油耗。米勒循环的基本原理介绍：低功率的EA888 Gen3B采用进气门早关的方式来实现膨胀比大于压缩比的燃烧，从而提高热效率。
因此大众宣称低功率EA888 Gen3B的开发目标是油耗达到1.4T的水平，性能达到1.8T的水平。
米勒循环的原理：通过气门早关实现膨胀比大于压缩比，同时可以减少泵气损失。
一般情况下米勒循环会带来非常大的性能损失，EA888 Gen3B发动机的进气侧设计了AVS可变气门升程机构，在低转速下采用低升程凸轮来实现米勒循环，在高转速的时候切换会高升程凸轮返回传统的奥托循环，这样可以弥补一部分米勒循环带来的性能损失。
在欧洲最著名的2019 International Engine of the Year评选中，EA888Gen3B凭借米勒循环燃烧系统获得150ps~250ps组的第一名，也是业界对大众高效的米勒循环技术的肯定。不过EA888 GEN3B米勒循环的一个劣势就是会牺牲最大功率，因此低功率的EA888 GEN3B发动机的最大功率只有140kW，可见性能和油耗很难兼得。
三、最平顺的2.0T发动机
其实单独说发动机平顺也是不完整的，整车动力的平顺很大程度上和发动机/变速箱的硬件匹配和软件控制以及标定都有很大关系。关于平顺本身最有口皆碑的就是宝马的2.0T B48发动机+8AT的组合了。
宝马B48 2.0T发动机
B48 2.0T+8AT的组合平顺性在业界无出其右，同时性能也不差，宝马的B48 2.0T采用了宝马标志性的Valvetronic连续可变气门升程装置和Double Vanos进排气门可变正时系统以及双涡管增压器和水冷中冷器，其性能可以覆盖130kw到190kw，最新版本的B48TU的最大功率甚至可以提升到225kw，可以说是强劲和平顺兼顾。因此，这一动力组合除了用在我们熟知的宝马3系，5系，X3/X5以外也被宝马应用在旗舰轿车7系的入门级730Li上。
以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！
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要牲口少吃料，还要最能干活，我觉得这种牲口没有。题主的问题也是一样的道理，这种情况是不存在的，题主的问题估计是全人类的愿望。
2.0T的涡轮增压发动机动力悬殊太大，马力大的能到400匹，小的只有不到200匹，所以马力最大的也不能满足你的要求，因为400匹马力的绝对比200匹马力的费油。当然，我不知道你对费油的定义是什么，比如对开悍马的人问，你的车烧多少油，悍马车主根本不会理你。
汽车发动机，你舍得给油他就舍得出马力，要想满足省油，只能从均衡的角度来看，就目前国内众多品牌来看，2.0T的发动机动力大都在190马力至250马力之间，市区行驶油耗也都在13左右，如果不能接受市区的行驶油耗，那就别买汽车只能走路了。
所有的事情都有一个度，油耗和动力是成正比的，如果你对2.0排量的发动机感兴趣，我认为选择普通低功率版本的发动机，任何品牌的都可以。
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文章当中，我只给你推荐两个品牌的车！而且基本算是同级无敌的存在！非常值得你去体验和购买！咱们接着往下看！
市面上2.0T的车型很多，但是能满足动力强和油耗低的相对来说就要少很多了。
另一点，你说的平顺性的话，这点主要是和与之匹配的变速箱有关。
首先，我想说一个咱们国产自己的品牌！
那就是咱们国产奇瑞那台2.0T鲲鹏动力发动机！
这台发动机算是咱们国产人的骄傲了。也是可以媲美合资车的一款发动机！同牌量的发动机里边，无论是国产还是合资，奇瑞的这台2.0t鲲鹏动力发动机都是数一数二的，也是第一梯队。
这台发动机动力非常的强劲，2.0t已经达到了390牛米，而在星途上的那台更是达到了400牛米！这还只是账面参数，但实际有很多机构去做过测试，他甚至能达到四百多的扭矩，这一点来说做的是非常不错的，所以大家也都管奇瑞叫做“逆向虚标”。你可以黑奇瑞的任何一点，但是奇瑞的发动机是唯一你不能黑的。
我体验过很多2.0t发动机的车。包括奇瑞的瑞虎八系列，长安的75 Plus，还有吉利的星越L，还有合资车的迈锐宝xl，君越，探界者，迈腾等等。
众多车型当中给我印象最深的就是奇瑞身上的那台发动机！这里并不是说我奇瑞的那台发动机就是最好的，但是以国产车的角度来看，他却给了我更多的惊喜，而且它的动力不照任何一台合资车差。
大家可能也知道，起初路虎也要订购这台奇瑞2.0T鲲鹏动力的发动机来着，而且已经进入到了装配试测的阶段，但是很多路虎的车友却持反对意见，认为路虎用奇瑞的发动机会非常掉价，你一台好几十万的车，却配了一个国产的发动机…………大家都不买账，所以没办法，这件事也只能作罢。
说白了就是这些人就是带着有色的眼镜来看待国产的东西，即便你再好，动力再强，再省油，只要你是国产的，你就是原罪，我们就不认可！哎……这是多么悲哀的一件事情！
现在奇瑞已经把旗下所有高端车型全部配备了这款2.0t的发动机！而且这台发动机还是终身质保的，即便你再不认可，熟好熟坏，大家心里都是清楚的！
那么咱们再讲第二个问题，油耗！
奇瑞的这台2.0t鲲鹏动力发动机在油耗方面绝对算是省油的！
国产也好，盒子也好。在横向对比之后，奇瑞的这台发动机绝对算得上是最省油的发动机之一。
在国产车里面它省油甚至可以排第一，因为我试驾过很多2.0t的国产车型，基本找不到比他更省油的存在了，所以说我心里边很清楚，我也很有底气的和大家这么说。
即便是在同动力的合资子车里边也是名列前茅的。甚至再夸张一点的说，找不出来几个比他更省油的了。
同级别里，奇瑞瑞虎8全系（PLUS,PRO）都是这台发动机，所以油耗控制的都很理想！
如果你想要强悍的动力和相对省油的话，那么奇瑞的车是值得你考虑的。
如你不喜欢SUV，那么你可以等一等奇瑞的那台艾瑞泽8 2.0t的版本。预计明年可以上市。目前上市的是1.6t的版本，即便是1.6t的动力也是非常强劲的，你可以大概的去体验一下你，然后你就可以大概的想象到2.0t的发动机如果搭载到这台车上是多么的牛了。一脚油门，说他起飞也不为过。
而且最重要的一点就是价格方面不会很高，我预计的话大概在十三万多左右的起步价吧。毕竟他的主要竞争对手就是吉利的星瑞，如果艾瑞泽八定价过高，那么它的竞争力就会不明显了！所以我认为十三万多的起步价还是可以接受的，我个人也是非常期待这款车2.0t的版本的！
当然国产品牌里边长安，吉利也都是不错的选择，而且他们也有自己2.0t的发动机，动力也同样非常的出色，但是同级别，同排量里边却没有奇瑞的这台2.0t鲲鹏动力发动机做的更均衡！但也是可以购买的。
如果你的预算在十二三万左右，那么我还是极力推荐你看看咱们自主品牌的车，这个价位自主品牌的车，你能买到一台，动力很强，配置很高，空间很大，座椅很舒服，油耗相对控制还不错的车，我认为是非常值得的，性价比也是非常高的，而盒子车里边这个价位基本上满足不了你以上的需求，基本就是有动力没空间，有空间配置低，配置高了，价格还贵！
那么如果你的预算提到了16万左右的话，那么国产车就不再是首选了。
盒子车里边，通用旗下的那台2.0t发动机也非常的不错，再加上与之匹配的9 at的变速箱，表现也是非常不错的。
油耗方面要比以往的美系车要好很多。因为这台9AT变速箱他有一个智能可变缸的技术。
这台2.0t的发动机，动力表现也是非常不错的。
这里边性价比最高的车型就是雪佛兰的迈锐宝XL
16万落地的价格，就可以买到一款合资品牌，2.0T，B级轿车！我认为是非常值得的，而且也是这个价位，我最推荐大家购买的车！没有之一！
这款车无论是从动力方面还是燃油的经济性做的都是非常不错的！
迈锐宝XL主要以运动为主，外观非常的运动！而且驾驶起来会非常的有乐趣，我当初去体验这台车的时候，试驾完了，真的是很不想下车，真的感觉没有开够！但是当初这个车的优惠没有那么大落地超预算了，所以说没有办法，只能是放弃了。
如果当初我买这台车的时候也是这个价格落地，那么这台车是我必买的！所以我也真心希望大家，如果你想在这个价位选一台车，那么它是你的首选，也希望你亲自体验，亲自去试驾，你就会感受到这台车的魅力所在的！
▍2.0T发动机动力最强，油耗最低，平顺性最好是哪个，有哪些车型？
2.0T，正好，我合资国产各有一台，一台是提车快一年的RDX2.0T，一台是哈弗F7X2.0T，都是四驱车型。可以说就油耗，平顺来讲这俩车形成的对比是两个极端，哈弗刚提车一个月600多公里综合百公里13.9，RDX两万多公里综合百公里9.6，平顺行，F7X顿挫明显，低速上坡需要手动模式。RDX 10AT就不用说了，没有可比性。这俩车唯一的共同性就是告诉加速感觉差不多。
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